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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補最近流行產品足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

台北市議員汪志冰接獲陳情,北投一間國小竟在性平教育課程上教小六學童「自慰」,還讓男女學生同組討論,令家長震驚不已,認為學校的性平教育嚴重偏差,恐引發學童不當的性探索,此外部分授課老師甚至來自民間團體,未經嚴格把關,現已有超過3000名家長連署,要求不當性平課程全面退出校園。

汪志冰昨與國民黨議員吳世正、戴錫欽和鍾小平召開記者會指出,該校使用北市教育局2001年出版的手冊,教材裡載明「自慰是撫摸生殖器官而感到舒服的行為」,還讓男女學童一起討論,並發「什麼叫自慰」學習單,家長看到差點昏倒,不知道學校平時竟教這種內容,痛批太荒唐。

汪志冰表示,學校每學期有4小時的性平教育課程,並非全由校內合格教師授課,許多學校會邀請民間團體講課,但教育局對於授課人士、教材未訂標準把關,任由外圍團體隨便亂教,完全失職。目前已有超過50校、3000多名家長共同連署,強力要求不當性平教育課程退出校園。

「政府到底在急什麼?」戴錫欽說,學齡不同階段應給予適當教材,才是正確教育,反對未經認證的講師教授不適當的教材;吳世正也認為,現在校園的性平教育,已變成性教育、情慾教育,愈教愈限制級,「到底要小學生探索什麼?」他呼籲教育部對性平教材也應做分級分類篩選。

北市國小聯合會總會長吳宜倫不滿說,性平教育是教導對性別的尊重與包容,而不是推廣鼓勵孩童嘗試,該教材已混淆孩子的性別意識,要求未來教材審議應納入家長意見;全國家長會長聯盟理事長陳鐵虎則說,不適齡的性別教育,等同倡導性解放,這些教材已完全「走鐘了」。

對此,教育局主祕廖文靜解釋,該教材是參考學生有疑問的性別議題而定,屬於高年級能力指標之一,除了正式課程,學校與校外團體合作的教學內容,均會經校方性平會審核。她強調,教導自慰的適當性,取決於教導的方式和態度,至於學校做法是否恰當,有待商榷。

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